卡利塔航空

卡利塔航空

IATA ICAO Callsign K4 CKS CONNIE
Founded	1967 (as Connie Kalitta Services) 2000 (as Kalitta Air)
AOC #	KCSA712A
Hubs	Anchorage Leipzig/Halle Cincinnati Hong Kong New York–JFK Los Angeles
Subsidiaries	Kalitta Charters
Fleet size	28
Destinations	25 (scheduled)
Headquarters	Ypsilanti Township, Michigan, U.S.
Key people	Conrad Kalitta
Website	kalittaair.com

卡利塔航空（Kalitta Air） 是一家美国货运航空公司，总部位于密歇根州伊普斯兰蒂镇威洛伦机场。该公司经营国际定期航班和货运包机服务。其呼号“Connie”取自其创始人 Connie Kalitta。

历史

位于密歇根州伊普斯兰蒂镇的卡利塔航空总部

1989 年，威洛伦机场停泊着一架 Kalitta Air 道格拉斯 DC-9 飞机

1967 年，康拉德·“康妮”·卡利塔创办了康妮·卡利塔服务公司，这是一家使用他驾驶的双引擎塞斯纳 310 飞机运送汽车零部件的公司。1984 年，该航空公司更名为美国国际航空公司。当时，机队由波音 747、洛克希德 L-1011、道格拉斯 DC-8、双比奇和里尔喷气飞机组成，用于空运、空中救护和包机客运。

美国国际航空品牌还被一家包机和定期客运航空公司使用，该航空公司于 1981 年运营位于费城国际机场的枢纽，提供直飞大西洋城、波士顿、芝加哥中途岛、克利夫兰、底特律、劳德代尔堡、迈阿密、诺福克、奥兰多、匹兹堡、坦帕和西棕榈滩的服务，由麦克唐纳道格拉斯 DC-9-30 和 MD-80 喷气式飞机运营。该航空公司于 1984 年 7 月 19 日宣布破产，并于 9 月停止运营。然而，卡利塔航空一直使用 AIA 名称，即“卡利塔 | 美国国际航空”，用于货运航班，直到 1997 年。

在 20 世纪 80 年代后期，卡利塔品牌继续出现在该公司的许多货机上。1990 年和 1991 年，AIA 执行了 600 次任务，以支持沙漠盾牌行动和沙漠风暴行动。

1997 年，友邦保险与 Kitty Hawk Inc. 合并，Conrad Kalitta 辞职创办 Kalitta Leasing，从事大型飞机的买卖和租赁业务。2000 年 4 月，Kitty Hawk International（前身为友邦保险）停止运营。Kalitta 决定挽救它，新航空公司 Kalitta Air 于 2000 年 11 月开始运营，使用前航空公司的运营证书和资产。

2017 年 4 月 21 日，Kalitta Air 退役了最后一架波音 747-200F。这是当时仍在服役的少数几架飞机之一。Kalitta 机队中还有 26 架波音 747 飞机仍在使用中。

Kalitta Maintenance 在密歇根州 Iosco 县的 Oscoda-Wurtsmith 机场经营着一家维护、维修和大修设施。

2020 年，美国国务院在 COVID-19 疫情爆发时雇用 Kalitta Air 从武汉撤离美国公民。Pete Sanderlin 公司援引国务院的指示，拒绝对《底特律自由报》发表评论。美国国家外交博物馆的文物收藏品中包括一块纪念“武汉撤离队”的纪念徽章，上面有一架 Kalitta Air 飞机。上面印有日期“01-27-20 至 02-08-20”，以及四个 N 号，分别是 N705CK、N706CK、N708CK 和 N713CK。

目的地

该航空公司提供国内和国际定期或按需货运服务，并支持国防部空中机动司令部的要求。

2003 年 1 月，Kalitta Air 宣布开始从美国飞往欧洲的定期货运航班。该航线的货机从 JFK（美国纽约约翰肯尼迪机场）、EWR（美国新泽西州纽瓦克自由国际机场）和 ORD（美国芝加哥奥黑尔机场）飞往 AMS（荷兰阿姆斯特丹史基浦机场）和 EMA（英国东米德兰兹机场）。该航空公司在美国和香港、美国和德国（莱比锡/哈勒机场）、美国和韩国（韩亚航空）、洛杉矶和檀香山之间进行定期货运飞行。列日机场也是纽约市 - 中东航线和加勒比海诺曼曼利国际机场的定期加油站。

截至 2020 年 2 月，卡利塔航空定期为以下目的地提供货运航班：

机队

卡利塔航空波音 747-400BCF

Kalitta Air 波音 777F 为 DHL Aviation 运营

当前机队

截至 2024 年 4 月，Kalitta Air 机队由以下飞机组成：

Kalitta Air 机队

历史机队

此前，卡利塔航空还运营以下机型：

• 波音 727-100F
• 波音 727-200F
• 波音 747-100
• 波音 747-100F
• 波音 747-200F
• 波音 747-400
• 波音 767-300BCF
• 波音 767-300BDSF
• 道格拉斯 DC-8-50F
• 道格拉斯 DC-8-61F
• 道格拉斯 DC-8-62F
• 道格拉斯 DC-8-63F
• 道格拉斯 DC-9-10F
• 洛克希德 L-1011-200 TriStar
• 洛克希德 L-1011-200F TriStar

事件和事故

• 1993 年 8 月 18 日，美国国际航空公司 808 航班，一架道格拉斯 DC-8-61 (N814CK) 载有三名机组人员，在降落于古巴关塔那摩湾时，在跑道进近端以西 1,400 英尺处撞上平地。飞机从南面进近，向右转至 10 号跑道，倾斜角度不断增加，以便与跑道对齐。在离地 200-300 英尺处，机翼开始向机翼水平方向摆动，机头向上倾斜。右翼似乎失速，飞机倾斜 90 度，机头向下倾斜。三名机组人员均受重伤幸存，但飞机因撞击和坠机后起火而完全损毁。事故可能主要归因于机长和机组人员由于长时间飞行/执勤导致疲劳，判断力、决策力和飞行能力受损。这起事故也出现在第 19 季《Mayday/Air Crash Investigation》的“Borderline Tactics”一集中。
• 2004 年 10 月 20 日，一架载有五名机组人员的卡利塔航空波音 747（N709CK）客机的四个引擎中的一个出现机械故障，机上人员紧急转移，安全降落在底特律大都会机场。无人受伤。飞机着陆后，人们发现，当飞机爬升至密歇根湖上空 16,000 英尺时，1 号引擎与飞机分离。后来，发动机被回收进行检查。
• 在 2006 年以色列-黎巴嫩冲突（第二次黎巴嫩战争）期间，卡利塔航空未经英国民航局授权，从美国飞往以色列，途经苏格兰普雷斯蒂克机场加油，提供武器补给。苏格兰皇家检察院曾考虑起诉卡利塔航空，指控其在 2006 年 7 月两次携带激光制导炸弹的飞行，但最终决定不起诉。

• 
• 2008 年布鲁塞尔机场事故后的 N704CK
• 2008 年 5 月 25 日，一架波音 747-209F/SCD（N704CK）飞机（执行 207 航班）在布鲁塞尔机场冲出 20 号跑道。飞机断成三截，在跑道边上的田地里完全停了下来。机上有四名机组人员和一名乘客，没有人员受伤。这架飞往巴林国际机场的飞机装载了 76 吨货物，其中一半是外交邮件。比利时调查人员宣布，事故是由于飞机在超过 V1 速度后决定以 12 节的速度停止起飞，以应对鸟击。联邦公共服务机动和运输部的航空事故调查组 (AAIU) 已对事故进行了调查。
• 2008 年 7 月 7 日，一架波音 747-209B（N714CK）客机（Centurion Air Cargo 164 航班）在凌晨 3:55 从波哥大的埃尔多拉多国际机场起飞后不久坠毁。这架飞机当时正飞往佛罗里达州迈阿密，运送一批鲜花。在报告 4 号发动机起火后，机组人员试图返回机场。然而，1 号发动机也出现故障，飞机无法保持高度，在哥伦比亚马德里村附近坠毁。飞机尾翼撞上一座牧场房屋，导致一名 50 岁男子和他 13 岁的儿子丧生。驾驶舱与飞机其余部分分离，八名机组人员幸存，伤势从轻到重，其余机身被大火吞没。
• 2019 年 3 月 29 日，一架从布鲁塞尔机场起飞的波音 747（N740CK）飞机在飞行两分钟后，据称其中一台发动机发生压缩故障。飞机改道飞越北海加油，降落在莱比锡。
• 2021 年 9 月 30 日，一架波音 747-400（N741CK）飞机从莱比锡（德国）飞往英国东米德兰兹，航班号为 K4330，降落在东米德兰兹 27 号跑道上，在着陆后不久，在启动扰流板和反向推力后，3 号发动机压缩机失速，发出一声巨响，并燃起火焰。
• 2022 年 12 月 15 日，一架 Kalitta Air 波音 747-400(BCF) (N744CK) 客机从辛辛那提/北肯塔基国际机场飞往泰德史蒂文斯安克雷奇国际机场，由于前货舱误报火灾，被迫改道飞往加拿大萨斯卡通的约翰·G·迪芬贝克国际机场。
• 2023 年 8 月 7 日，一架从安克雷奇飞往中国宁波的 Kalitta Air 波音 747-481F (N401KZ) 客机在宁波栎社国际机场降落时偏离跑道。目前尚未报告有人员受伤。

媒体露面

• 1997 年的电影《空军一号》中，制片人租用了卡利塔的一架波音 747-146 飞机 N703CK，并将其重新粉刷，以复制标志性的空军一号涂装。
• 电视节目《流言终结者》在第 90 集“超大神话”中展示了卡利塔的一架波音 747（尾号 N700CK），该集最初于 2007 年 11 月 14 日播出。在这个神话中，建造团队重新审视了“喷气式出租车”的神话，故事讲述了一辆出租车被困在一架正在起飞的喷气式飞机后面，导致出租车因喷气式飞机的冲击而翻倒。这个神话被证实了，因为喷气式飞机可以掀翻出租车、校车和轻型飞机。流言终结者在 2010 年 10 月 13 日播出的剧集“追逐风暴的神话”中展示了另一架 Kalitta Air 747（尾号 N709CK）。
• 加拿大的 Global News 报道了一则关于 Kalitta Air 747 的故事，该飞机搭载了在加利福尼亚海岸外的大公主号游轮上被隔离的加拿大人。它于 2020 年 3 月 10 日降落在安大略省特伦顿的 CFB，乘客因 COVID-19 疫情被隔离 14 天。
• 在纪录片《最后的巡航》中可以看到 Kalitta 的波音 747-400F（N716CK），该飞机在 COVID-19 疫情期间撤离了滞留在钻石公主号游轮上的美国公民。
• N707CK，一架前科威特航空 747-269B，用于拍摄电影《行政决定》。这架飞机被涂上了虚构的“大洋航空”色彩。